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混鐵車(TPC)不僅是輸送鐵水的工具,而且起著冶煉容器的作用(鐵水成分處理,如:脫硫、脫磷、脫硅)及工序間鐵水緩沖和鐵水溫度保溫作用。
混鐵車因其形似魚雷,所以也叫魚雷罐車,是從高爐向轉(zhuǎn)爐車間貯運鐵水的一種熱工設(shè)備。
混鐵車罐體由圓筒和錐體兩部分構(gòu)成,罐體的兩端為兩個耳軸,耳軸由軸承座支承在車架上。混鐵車靠機車牽引,進入煉鋼車間后,接上電源才能進行傾動操作。
混鐵車同時具有鐵水罐車和混鐵爐的功能,其突出的優(yōu)點是溫度下降緩慢,一般在10℃/h左右,約為鐵水罐或混鐵爐的一半。
混鐵車的大小是以能容納鐵水的噸數(shù)來表示,目前國內(nèi)使用的有150t和320t的兩種,
混鐵車鐵爐一樣的鐵渣的重力和化學侵蝕作用、傾動時的動負荷外,還在運輸途中要承受連接和通過道岔等的沖擊。因此,混鐵車的內(nèi)襯一般都采用機械強度高、抗渣性好及組織致密的高鋁質(zhì)耐火磚砌筑。
一 、 砌筑施工流程
混鐵車砌筑流程圖如圖1所示。
圖1 混鐵車砌筑流程圖
二 、 測量放線
2.1確認混鐵車中心
混鐵車中心的確認如圖2所示。
確認混鐵車砌筑前的中心:兩端板中心,受鐵口中心、傾動中心。
圖2 混鐵車中心的確認
(1) 根據(jù)兩端板的中心標記(一般是用羊沖眼作標記),八等分圓端板通過檢查半徑 尺寸確認端板的中心。
(2) 根據(jù)受鐵口頂面的4個標記點,檢查并確認受鐵口中心點。
(3) 以確認后的兩端部中心作為混鐵車傾動中心,以受鐵口中心點投放到底部的垂線 作為混鐵車爐長中心。
2. 2測量檢查鐵殼內(nèi)徑和長度
鐵殼各段內(nèi)徑的測量如圖3所示。
圖3 鐵殼各段內(nèi)徑的測量
分別以傾動中心連線和爐長中心垂線為基準,測定下列各部位的鐵殼內(nèi)徑并記錄在檢查表中,以作為砌筑放線的依據(jù):
(1) 爐長中心部內(nèi)徑A-A;
(2) 直筒與錐部交界處內(nèi)徑C一C,C'一C'及其中間部位內(nèi)徑B—B,B'—B';
(3) 端板與錐部交界處內(nèi)徑E一E,E'一E'及其中間部位內(nèi)徑D—D,D'一D';
(4) 爐長中心線至端板(外)的長度L,L'。
以上1?3項每處測量8個點,并作好記錄。
2. 3 放線
混鐵車放線示意圖如圖4所示。
圖4 混鐵車放線示意圖
根據(jù)傾動中心和爐長中心,在混鐵車鐵殼內(nèi)分別放出爐長中心線、爐底中心線、爐水平中心線、直筒和錐形部的交界線、端墻位置線、工作層磚材質(zhì)變更線等:
(1) 爐長中心線1):通過受鐵口中心且垂直于傾動中心線的直線。
(2) 爐底中心線2):傾動中心線垂直向下移動至底部鐵殼上的直線。
(3) 水平中心線3):傾動中心線水平移動至兩側(cè)鐵殼上的直線。
(4) 直筒與錐部交界線4)。
(5) 永久層與工作層磚的界面線5)。
(6) 直筒部永久層變磚線6)。
(7) 砌筑過程中各磚環(huán)的控制線若干條(砌筑前根據(jù)需要放出)。
三 、 下半圓永久層砌筑及澆注料施工
混鐵車下半圓永久層砌筑及澆注料施工要點如下:
(1) 以鐵殼為導面從中心向兩端一層一層的依次砌筑。
(2) 直筒部和錐形部交接處按圖紙尺寸仔細加工磚砌筑,錐形部伸入兩端部的耐火磚按圖紙尺寸進行加工。
(3) 搭設(shè)簡易腳手架,在永久層磚表面砌筑控制澆注料涂抹厚度的預(yù)制澆注料塊,預(yù)制塊按梅花形間隔布置,爐長方向間距約300mm,圓周方向間距約500mm (見圖5)。邊砌筑預(yù)制塊邊涂抹澆注料(也可用同等厚度的膠皮控制,間塊涂抹),并用弧度板找圓刮平、鐵抹子壓實。澆注料自然養(yǎng)護24?36h,必要時,待其表面初凝后灑霧狀水養(yǎng)護。
圖5 澆注料(下半圓)標記樁示意圖
四 下半圓工作層砌筑
混鐵車下半圓工作層砌筑要點如下:
(1)在已硬化的涂抹澆注料層上放線,砌筑放線主要包括:
1)爐長中心線;
2)直筒中間帶控制線;
3)傾動中心線;
4)水平中心線;
5)直筒與圓錐部砌體交界線;
6)圓錐 工作層端部線。如圖6所示。
圖6 下部工作層砌筑放線圖
(2) 以涂抹澆注料層為導面,從中心向兩端依次砌筑,撂底第一塊磚砌筑位置(與縱、橫中心線關(guān)系)應(yīng)嚴格按設(shè)計圖紙規(guī)定。為控制錐形部砌體的平直和環(huán)縫厚度,錐形部應(yīng)每隔3?4環(huán)磚放一條控制線。
五 兩部部砌筑
混鐵車兩端部砌筑要點如下:
(1) 端部砌筑順序如圖7所示。
(2) 從傾動中心返下11層磚846mm (11×77-1),作為底澆注料找平層控制標高,澆注料充填時使用如圖8所示的木樣板找形。
圖7 端墻砌筑示意圖
(圖中斜線部分按現(xiàn)場實際情況加工;a表示工作層的磚縫十字中心應(yīng)與傾動中心對準)
1—下部澆注料;2—下部端墻;3—下半圓鐵殼與端墻之間澆注料;4一上部端墻及澆注料
(3) 兩端墻砌筑從外層向內(nèi)層進行,鐵殼與耐火磚之間每隔2?3層磚充填一次澆注料,工作層端墻與錐形部接觸處的槎子磚應(yīng)仔細加工砌筑。端墻砌筑應(yīng)保持平直,并確保砌筑中心與傾動中心相吻合。
(4)上半圓端墻與錐形部工作層同時砌筑。
圖8 端墻下部澆注料施工用木樣板
六 腳手架搭設(shè)
直筒段、錐部下半圓砌筑完后,拆除簡易腳手架,搭設(shè)扣件式鋼管腳手架作為砌筑上 半圓的工作平臺。
鋼管、鋼跳板與耐火磚接觸處應(yīng)墊以木塊或膠皮,以保護砌體不受破壞。
七 上半圓耐火磚砌筑
混鐵車上半圓耐火磚砌筑要點如下:
(1) 上半圓永久層和工作層耐火磚均由端部向受鐵口中心方向砌筑。
(2) 上半圓先砌永久層,后砌工作層,中間的澆注 料充填與工作層耐火磚砌筑交替進行,(可用木比尺檢查、控制澆注料的厚度)。
(3) 直筒段的上半圓永久層磚采取臨時支撐措施 (可不用拱胎)砌筑,上半圓永久層磚隨著工作層斷面幾何形狀改變而換磚型砌筑,交界處必要時應(yīng)加工磚。
(4) 錐形部工作層磚分段支設(shè)喇叭狀拱胎(每段長度304mm或408mm)砌筑。
(5) 直筒段的上半圓工作層環(huán)砌時,應(yīng)按設(shè)計圖面上的各斷面圖分段支設(shè)拱胎,并注意磚型的變化。傾斜段可支設(shè)專門托架砌筑,如圖9所示。
圖9 上半圓托架砌筑圖
1-支撐架;2-澆注料
八 受鐵口澆注料施工
模板安裝要對中,支撐要牢固。澆注時四周均勻下料采用插入式振動棒對稱振搗,濕水養(yǎng)護3天后拆模。
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