混鐵車的工作環(huán)境及如何使用耐火材料，下邊小編就為你解決一下兩個問題。
(一)混鐵車的工作環(huán)境
混鐵車裝運鐵水時，襯體會受到高溫輻射、熱沖擊、機械磨損，還有渣和鐵的化學侵蝕及重力作用等。當?shù)钩鲨F水時，鐵水沖擊面的侵蝕更甚。傾動也使混鐵車砌體遭受很大的動負荷，并且，混鐵車是在高、低溫交替狀況下工作的，溫差大，其間隔使用周期越長，襯體的損毀也越大。另外，混鐵車在運輸途中還承受連接和通過道岔等的沖擊。
在三脫處理過程中，爐渣的堿度變化較大，從0.5變化到3.0以上，耐火材料的侵蝕也非常嚴重，加上攪動鐵水的沖刷，以及間歇作業(yè)所造成的溫度波動，在混鐵車內襯，特別是渣線部位用耐火材料的損毀更加嚴重。
(二)混鐵車用耐火材料
依據(jù)混鐵車的工作環(huán)境，對其所用耐火材料的要求是耐壓強度高，抗渣性好(既能抗酸性渣又能抗堿性渣)，抗熱震性好，抗剝落性好，組織致密。一般采用的是粘土磚、高鋁磚、浸漬磚、鎂碳磚、硅鋁質磚以及一些耐火澆注料和噴涂料等。如下圖：  不進行脫硫的混鐵車，國外一般采用燒成粘土磚或紅柱石磚，大都經油浸。內襯的一般部位用粘土磚或普通高鋁磚砌筑，受鐵口和渣線區(qū)等易損毀的部位則用高鋁磚砌筑，在運輸高錳鐵水時，使用剛玉含量高的高鋁磚。為使襯體磨損均勻，應采用綜合砌筑，如在磨損嚴重的地方采用不燒的紅柱石碳磚，侵蝕特別嚴重的渣線用炭結合剛玉磚，在易發(fā)生氧化損壞的頂部使用燒成高鋁耐火磚。
我國不進行脫硫、脫硅及脫磷處理的混鐵車，一般以粘土磚及高鋁磚砌筑。